Ny plejlstang

[Frylund]

Hej
Den ene plejlstang i min kompressor er stået af, er der nogen der ved hvor man kan købe reservedele.



VH Frylund

[Søren]

Hej Jens Erik

Godt at se dig, selvom det selvfølgelig er i et trist ærinde.

Jeg tror desværre sådan en kompressor er nærmest umuligt at finde dele til.. Før i tiden var alle de billige lavet I Italien, nu er det jo Kinas land de kommer fra.
Tænker næsten det er nemmere med en ny blok, medmindre du laver en plejlstang selv..

[RH]

Det er godt nok en skam
Jeg har lige smidt en komplet blok ud, - helt magen til..

Jeg satte en ældre espholin blok på, og en gammel Thrige motor
Nu er støjniveauet væsentlig lavere. Og en helt anden 'motor'gang.
Nå, nok om det.


Søren har desværre nok ret.  Det er nok svært at finde dele til den.
Men der er af og til billige stenhøj og FF på dba og G&G.  Måske det var en bedre løsning. ?


Ps. Kan du ikke lave en ny, selv?

Sendt fra min Redmi Note 9 Pro med Tapatalk

[Frylund]

Tak for jeres svar.

Med min maskinpark kan jeg desværre ikke lave en ny.
Jeg må nok se mig om efter en brugt blok eller kompresser.

Lige en tanke - kan man blokerer det ene stempel og så nøjes med at køre med et stempel?

[m_kilde]

Hej
Har du været i kontakt med ham her:

https://www.kesa.dk/kompressor-lp-500-9-50

/Mogens

[Frylund]

Det prøver jeg lige.

[RH]

Det kunne være godt hvis han havde en

Jeg husker ikke hvordan de er lavet. Er det ikke noget med at der er en lavtryks og en højtryks cylinder?  Altså den ene skubber luften over i den anden?

Men uanset hvad kan man nok køre på en cylinder

Sendt fra min Redmi Note 9 Pro med Tapatalk

[Søren]

Hvordan med ubalancen, hvis der kun er en enkelt? De deler vel krumtap?



Sendt fra min SM-G780F med Tapatalk

[Villy]

Ved ikke helt hva du mener med at blokere det ene stempel.... Men ja søren,hvis du demonterer stempel og plejlstang skal du have monteret en kontravægt....

RH er inde på noget rigtigt, men lav og højtryks område er mest brugt ved kompressorer som yder over 10 bar....

[Tommy]

Mon balancen har noget at sige, når det (modsat en bilmotor) er en elmotor, der trækker det hele rundt? Jeg forestiller mig, at den er ligeglad.

Men RH kan altså meget vel have ret i, at der et højtryks og lavtryksstempel, sådan at det ene stempel, forkomprimerer det andet.

På tegningen her, af en lignende måske identisk kinablok, kan man se, at stemplerne ikke er lige store. Det er lidt ulogisk, hvis de bare uafhængigt af hinanden pumper luft til beholderen.
Hvis det er tilfældet, er det nok ikke så ligetil at fjerne det ene stempel.

https://api.p-lindberg.dk//Perfion/File.aspx?id=bfdd4f7f-ee39-4899-916e-7dc60eacaee1&action=save

[Harry]

Det kan lade sig gøre på skibsmotorer så det kan nok også gøres på en kompressor, kontravægt på krumtap og reduceret omdrejninger, det kunne være sjovt at prøve men resultatet vil blive en elendig virkningsgrad.

[Søren]

Mon balancen har noget at sige, når det (modsat en bilmotor) er en elmotor, der trækker det hele rundt? Jeg forestiller mig, at den er ligeglad.

Men RH kan altså meget vel have ret i, at der et højtryks og lavtryksstempel, sådan at det ene stempel, forkomprimerer det andet.

På tegningen her, af en lignende måske identisk kinablok, kan man se, at stemplerne ikke er lige store. Det er lidt ulogisk, hvis de bare uafhængigt af hinanden pumper luft til beholderen.
Hvis det er tilfældet, er det nok ikke så ligetil at fjerne det ene stempel.

https://api.p-lindberg.dk//Perfion/File.aspx?id=bfdd4f7f-ee39-4899-916e-7dc60eacaee1&action=save

Hvis man ser manualen som Tommy linker til, så er der heller ikke løse plejlstænger... Kun blokken har et nummer.
Man skal nok op i Reno, Atlas Copco, Ingersoll Rand eller lignende for at kunne forvente løse dele..

[Tommy]

Det kan lade sig gøre på skibsmotorer så det kan nok også gøres på en kompressor, kontravægt på krumtap og reduceret omdrejninger, det kunne være sjovt at prøve men resultatet vil blive en elendig virkningsgrad.

Det er bestemt ikke for at være stædig Harry. I hvert fald ikke ret meget.
Men jeg tror altså ikke, at sammenligningen med en motor holder.

1. Hvad vil du med kontravægten, når det er elmotoren og ikke stemplerne, der trækker det hele rundt?
2. Luften ledes fra det ene kammer til det andet, så vil der overhovedet komme noget op i tanken?

[JensOC]

Her er en video af Mustie1 adskille en tilsvarende kompresser, han skrotter ikke bare tingene men
dykker ned i hvad der er gået galt.

       

           
       

[Harry]

Tommy, det er lige meget om det er en motor eller en kompressor, der vil opstå vibrationer ved rotation hvis der er ubalance i de rorende dele og fjerner du stempel og plejlstang opstår der ubalance i krumtappen.
Jeg har prøvet det.

MVH.
Harry