Rensning af Pedersen Vertikalhoved.

[ErlingSj]

Min Pedersens vertikalhoved var fyldt med fedt.
Hvis jeg forstår Palles indlæg fra 2011 rigtigt, så burde det smøres med olie (det passer også med at det er en olienibbel, der sidder i toppen).

Hvis det er et af de hoveder, der er forkrøbbet med en tandhjulsudveksling mellem hovedspindel og vertikalhoved, så er det olie.

Jeg er ikke helt med på udtrykket forkrøbbet, men der er 2 stk 45° tandhjul inde i det.
Jeg har derfor skilt det så meget ad som jeg kan (og tør), og er i gang med at rense fedtet af, men er det tilstrækkeligt?
Jeg har hverken værktøj eller viden nok til at pille akslerne ud og montere dem korrekt igen, så hvis det er nødvendigt må den en tur på værksted.

Problemet er, at efter kort tids kørsel begynder maskinen at tabe fart, hvorefter jeg skynder mig at slukke for den. Det kan vel godt tyde på at det er forkert at bruge fedt.

[jens]

Jeg købte et Pedersen vertikalhoved, til min SJ fræser, som jeg tilpassede så det kan bruges derpå.
Det var fedtfyldt, og jeg køre stadig med fedt, det giver ikke problemer.
Mit havde jeg skilt ad, da jeg lavede en ny aksel med MK4, det er slet ikke velegnet til at køre med olie, det er det slet ikke tæt nok til.
Men det er jo ikke sikkert det er det samme på alle modeller, mit er ældgammelt.



At et vertikalhoved er forkrøblet, betyder det er hævet, så arbejdshøjden bliver højere, mellem plan og hoved.

Billedet af mit vertikal hoved, er inden jeg lavede det om

[ErlingSj]

Tak for forklaringen.
Har dit også en indadvendt smørenibbel i toppen?
Og hvis ja, hvad smører du med gennem den?

Kan fejlen jeg begår være, at jeg spænder antræksbolten for hårdt?

[jens]

Tandhjulene skal ikke være lagt for hårdt sammen, der skal være lidt slup. Ligeledes skal det øverste koniske messingleje, ikke være strammet for hårdt, også en anelse slup her.
Den øverste smørenippel smøre det koniske messing leje, her vil olie nok være godt.
Det koniske rulleleje ved spindelen må heller ikke være for stramt.
Akslen er gennemgående, så det kan ikke være antræksbolten der er problemet.
Ligner dit vertikalhoved det jeg har?

Se evt denne gamle tråd, hvor jeg fundere om det skal laves en ny aksel. (som jeg så har lavet og det fungere perfekt)
http://forumfagteori.ef.dk/forum/index.php?topic=659.15

[ErlingSj]

Det ligner meget, men smøreniplen buer indad. Din er en tap.
Mit kører med iso30 holdere. Dem har jeg en del af, bl.a. en der har mk2 indvendigt, så jeg vil kunne bruge det rodehoved jeg har til den lille fræserstander på drejebænken (nu igen med afbrændt motor).

Der er en smule slup mellem tandhjulene, og når den ikke lige sidder i maskinen kører akslen fint rundt, dog kan jeg ikke mærke slør i den.
Men noget tyder på, at jeg skal i gang med fedtsprøjten, samle huset, og så fylde olie på i toppen når det skal arbejde.
Jeg kan også se, om jeg kan finde eller lave en nakkenøgle, som kan løsne ringen i toppen en anelse - men det er godt nok ukendt land at gå ind i.

[STANKO]

Når du nu har hovedet af  så kunne du jo prøve at lade maskinen køre ,og se om problemet også opstår uden vertikal hovedet , hvis ja , så skal du jo ha fundet fejl kilden

[ErlingSj]

Prøvede lige efter. Den kører fint som horisontalfræser. Det er vertikalhovedet, der lukker sig ned. Den er bare lidt stiv og kold lige nu.
Ved nærmere eftertanke kunne det da godt være, at det var en mulighed at lave de runde hjørner jeg står og skal bruge med rodehovedet sat horisontalt.

[Hans Ingvorsen]

Jeg har et hovet til min pedersen ISO 40 og det er fuldt med fedt, der er ingen smøre mippel så når det skal have ny fedt så akal det adskildes. Jeg tror ikke på at fedt er der får den til at gå i stå det er et forspændt leje og når det bliver varm så går det stram. I mit tilfælde sidder der konisk rulle lejer og de skal spændeså er ikke er mere slør og så ikke mere, men prøv at køre med den uden hoved
Hans

[ErlingSj]

Jeg vil fylde det op med fedt igen, og prøve at løsne som du (Hans) foreslår.
Men det efterlader mig jo stadig med en uforståelig smørenippel i toppen.
I øvrigt er der en lille klods skruet fast på fronten. Med den pillet af (to små skruer) er der fri adgang til rummet med de to tandhjul. Den er måske tll at efterfylde med fedt gennem.

[jens]

Hvor mange o/m køre du, jeg kunne godt forestille mig, hvis det er sådan et gammelt et som mit, at det ikke er beregnet til mere end 900-1000 o/m.

Nu du har skilt det ad, så prøv at køre med, del B på billedet så kan du udelukke de lejer der sider i indgangsakslen.

Som jeg husker kan hele akslen med maskinkonus trækkes neden ud, hvis man skruer omløber A ud.

[ErlingSj]

Max omdr. er ca 1000.
Jeg vil forsøge mig med soklen alene næste gang jeg får polarudstyret på.

Problemet med at skille den ad er nok så meget at få den samlet igen med en korrekt tilspænding.

[jens]

Jeg tror nu bare justeringerne er på gehør, så kompliceret er det heller ikke.

Hvis din maskine står meget koldt, kan det måske betyde noget, måske du skal varme den op i de lavere o/m.

[Torben]

Hej på min Pedersen er det fyldt med fedt ,men har tegninger på mit vertikalhoved du kan få hvis det kan hjælpe 

[ErlingSj]

Hej på min Pedersen er det fyldt med fedt ,men har tegninger på mit vertikalhoved du kan få hvis det kan hjælpe 

De kunne da være interessante, tak. Måske andre også kunne have glæde af dem.

Men har dit også en olienippel i toppen, eller har det en til fedt?

[Hans Ingvorsen]

Jeg ved ikke om der er nogen her som kar arbejdet med biler. Men hvis vi tager en gammel Folkevogn Opel eller Fort fra den til hvor de havde baghjulstræk. Der var forhjulslejeren to konisk lejer ,et stort for inden og et noget minder yderst, til sidst sad der yderst en møtrik som kun skulle spændes så meget at der ikke var slør og det vil sige man spændte den med fingeren og satte en split i, så kunne man køre en tur på 5-10 km. så skulle den lige spændes så splitten skulle flyttes et hul og så aldrig mere røre ved det. Og der er sket flere ulykker for di at en eller anden bondeknold har forsøgt at skifte lejer og bare spændt, så sker der det at forhjulet bloker og bilen ryger af vejen. På samme måde er dit fræser hoved bygget op med to konisk rulle lejer og de skal spændes så meget at der ikke er slør, og de skal køre i fedt men ikke overdreven fedt kun det som er nødvendig
Hans